物流合理化的主要途徑有哪些？
物流合理化的主要途徑有哪些？減小字體增大字體物流合理化的主要途徑有哪些？
所謂物流合理化就是通過(guò)優(yōu)化管理，推動(dòng)物流構(gòu)成要素及其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)趨向和諧一致、快速便捷發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)低成本、高效益目標(biāo)的物流改進(jìn)過(guò)程。物流合理化包括物流作業(yè)合理化、物流結(jié)構(gòu)合理化和物流體制合理化。
與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流合理化程度不高，差距較大。這是因?yàn)椋旱谝?，物流組織不盡合理，宏觀基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)建設(shè)比較落后；第二，物流專業(yè)化、社會(huì)化程度不高；第三，物流成本比較高。要實(shí)現(xiàn)物流合理化，必須做到政府主導(dǎo)與企業(yè)努力相結(jié)合。具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)通過(guò)以下努力來(lái)實(shí)現(xiàn)我國(guó)的物流合理化：
（1）加強(qiáng)宏觀物流體系的布局規(guī)劃，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。物流系統(tǒng)化是物流合理化的首要問(wèn)題。物流系統(tǒng)作為一個(gè)涵蓋范圍極廣的開發(fā)系統(tǒng)，其有效運(yùn)行，是通過(guò)具有獨(dú)特功能的且相互關(guān)聯(lián)的各個(gè)子系統(tǒng)的有效運(yùn)作和密切協(xié)調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此要做好以下兩項(xiàng)工作：其一，加速創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，包括提供政策規(guī)劃、立法和財(cái)政等諸多方面的支持。其二，構(gòu)筑良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。
（2）積極推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指對(duì)物流設(shè)施和工程、物流機(jī)械和器具、物流工作和服務(wù)等物流活動(dòng)規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程。
（3）大力發(fā)展電子商務(wù)，促進(jìn)物流的電子化。電子商務(wù)是商務(wù)活動(dòng)的新形式，它通過(guò)采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以數(shù)字化通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)裝置替代傳統(tǒng)交易過(guò)程中的介質(zhì)信息載體的存儲(chǔ)、傳遞、統(tǒng)計(jì)、發(fā)布等環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)商品和服務(wù)交易以及交易管理等活動(dòng)的全過(guò)程無(wú)紙化，進(jìn)而達(dá)到高效率、低成本、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和全球化等目的。
（4）推進(jìn)物流的社會(huì)化和共同化。物流社會(huì)化是社會(huì)分工進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果，并以物流專業(yè)化為前提。物流領(lǐng)域按專業(yè)分工的不同可以劃分為四大專業(yè)領(lǐng)域，即物流裝備提供、物流設(shè)施提供、物流運(yùn)作和物流服務(wù)提供這四個(gè)領(lǐng)域。與此相對(duì)應(yīng)，物流的社會(huì)化也就有了不同的構(gòu)成，如物流需求的社會(huì)化、物流基礎(chǔ)平臺(tái)的社會(huì)化、物流信息平臺(tái)的社會(huì)化，以及物流服務(wù)的社會(huì)化等。
（5）加快物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加大物流服務(wù)市場(chǎng)的培育力度。從某種意義上講，物流產(chǎn)業(yè)化也是物流合理化的重要內(nèi)容。而加快物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重點(diǎn)是培育物流服務(wù)市場(chǎng)。為此，必須促進(jìn)專業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)的成長(zhǎng)。
國(guó)家軍隊(duì)文職招聘2012年備考-刑罰有哪些種類？ - 常識(shí)判斷
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刑罰分為主刑和附加刑兩種。
主刑包括：
（1）管制；
（2）拘役；
（3）有期徒刑；
（4）無(wú)期徒刑；
（5）死刑。
附加刑包括：
（l）罰金；
（2）剝奪政治權(quán)利；
（3）沒(méi)收財(cái)產(chǎn)。
附加刑也可以獨(dú)立適用。
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