【導(dǎo)語(yǔ)】2020軍隊(duì)文職考試崗位能力備考:資料分析文章梳理技巧已發(fā)布,為助力各位考生做好2020年軍隊(duì)文職招聘考試準(zhǔn)備,紅師軍隊(duì)文職考試網(wǎng)提供了軍隊(duì)文職公共科目和專(zhuān)業(yè)科目等內(nèi)容,祝大家考試順利。

在考試試題中資料分析這一關(guān),有些同學(xué)做15道資料分析的題目需要20分鐘左右的時(shí)間,有些同學(xué)做15道資料分析反而需要30分鐘或更長(zhǎng)的時(shí)間,甚至可能出現(xiàn)花費(fèi)了大量時(shí)間,但做題準(zhǔn)確率又不高的現(xiàn)象。如何解決這個(gè)問(wèn)題呢,紅師教育專(zhuān)家在此給出備考建議。

有很多同學(xué)在拿到一篇材料題時(shí),喜歡先看題目,再回到原文找數(shù)據(jù),那么就可能會(huì)在找數(shù)據(jù)上浪費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,甚至可能會(huì)出現(xiàn)來(lái)回對(duì)比材料和題目結(jié)果最終找錯(cuò),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,所以紅師教育專(zhuān)家建議大家在做資料題目的時(shí)候,先花費(fèi)一分鐘的時(shí)間去梳理一下材料,再去做題。

那么我們應(yīng)該如何分析材料呢?分析材料的時(shí)候需要注意什么呢?以一篇文字類(lèi)型的材料為例,這種文字類(lèi)材料往往會(huì)給出各種不同的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的數(shù)據(jù),所以我們?cè)谑崂聿牧系臅r(shí)候重點(diǎn)要注意統(tǒng)計(jì)指標(biāo)它們之間的關(guān)系。

下面就以一篇材料為例來(lái)講一下如何梳理材料。

材料:

2016年,我國(guó)境內(nèi)民用航空(頒證)機(jī)場(chǎng)共218個(gè)(不含香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū),以下簡(jiǎn)稱境內(nèi)機(jī)場(chǎng))。

2016年我國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)全年完成旅客吞吐量101635.7萬(wàn)人次,比上年增長(zhǎng)11.1%。分航線看,國(guó)內(nèi)航線完成91401.7萬(wàn)人次,增長(zhǎng)10.3%;其中內(nèi)地至香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū)航線完成2764.5萬(wàn)人次,下降1.4%。國(guó)際航線完成10234.0萬(wàn)人次,增長(zhǎng)19.3%。

全年完成貨郵吞吐量1510.4萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)7.2%。分航線看,國(guó)內(nèi)航線完成974.0 萬(wàn)噸,增長(zhǎng)6.1%;其中內(nèi)地至香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū)航線完成93.6萬(wàn)噸,增長(zhǎng)4.2%。國(guó)際航線完成536.4萬(wàn)噸,增長(zhǎng)9.1%。

全年完成飛機(jī)起降923.8萬(wàn)架次,比上年增長(zhǎng)7.9%;其中運(yùn)輸架次為793.5萬(wàn)架次,增長(zhǎng)8.8%。分航線看,國(guó)內(nèi)航線完成842.8萬(wàn)架次,增長(zhǎng)7.1%;其中內(nèi)地至香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū)航線完成20.3萬(wàn)架次,下降2.8%。國(guó)際航線完成81.0萬(wàn)架次,增長(zhǎng)16.9%。

2016年,年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)有28個(gè),較上年凈增2個(gè),完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的79.1%。年旅客吞吐量200~1000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)有21個(gè),較上年凈減1個(gè),完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的12.8%。年旅客吞吐量200萬(wàn)人次以下的機(jī)場(chǎng)有169個(gè),較上年凈增7個(gè),完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的8.1%。

這篇材料是一篇很典型的純文字材料,也是我們學(xué)生比較頭疼的一類(lèi)材料,因?yàn)槲淖趾蛿?shù)據(jù)內(nèi)容都比較多,相比較表格類(lèi)材料和圖形類(lèi)材料來(lái)說(shuō)又不夠清晰。那接下來(lái)咱們就來(lái)看一下這篇材料。

首先,大致瀏覽一下這篇材料一共是五段,并且時(shí)間比較醒目是“2016年”,接下來(lái)看第一段,第一段的內(nèi)容很簡(jiǎn)單,就是告訴我們“機(jī)場(chǎng)的數(shù)量”。

第二段說(shuō)了“旅客吞吐量”,后面講了國(guó)內(nèi)航線,國(guó)內(nèi)至港澳臺(tái)的航線以及國(guó)際航線的吞吐量,那我們可以發(fā)現(xiàn)后面的這三類(lèi)數(shù)據(jù)是對(duì)前面旅客吞吐量?jī)?nèi)容的一次分類(lèi),所以我們并不需要記住很多內(nèi)容,我們只需要知道“旅客吞吐量”有關(guān)的內(nèi)容在第二段。

再看第三段,同樣道理第三段的內(nèi)容是“貨郵吞吐量”后面也是談到了國(guó)內(nèi),港澳臺(tái)和國(guó)際航線的貨郵吞吐量,所以如果涉及到“貨郵吞吐量”的內(nèi)容我們可以來(lái)第三段查找。

第四段的主要內(nèi)容是“飛機(jī)起降次”。

第五段的內(nèi)容也是“旅客吞吐量”,但它主要講的是把“旅客吞吐量”按照200萬(wàn)和1000萬(wàn)來(lái)劃分,并且談到了對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)的數(shù)量。

所以當(dāng)我們把整個(gè)材料都看完了之后我們腦子里會(huì)有大概的印象,就是“飛機(jī)數(shù)量”第一段;“旅客吞吐量”第二段、第五段,一個(gè)按照國(guó)內(nèi)、國(guó)際機(jī)場(chǎng)劃分,另外一個(gè)按照200萬(wàn)、1000萬(wàn)劃分并且談到了機(jī)場(chǎng)數(shù)量的變化;“貨郵吞吐量”第三段;“飛機(jī)起降次”第四段。

接下來(lái)我們來(lái)看一下對(duì)應(yīng)的題目:

1.2016年我國(guó)國(guó)內(nèi)航線完成旅客吞吐量占總旅客吞吐量的比重比國(guó)內(nèi)航線完成貨郵吞吐量占總貨郵吞吐量的比重:

2.2016年我國(guó)完成的所有民用飛機(jī)起降中,不承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的架次數(shù)占比約為( )。

3.2016年我國(guó)平均每個(gè)境內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)日均完成國(guó)內(nèi)航線飛機(jī)起降約多少架次?

4.假設(shè)2016年全年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)的平均旅客吞吐量為X,全年旅客吞吐量200萬(wàn)人次以下的機(jī)場(chǎng)平均旅客吞吐量為Y,則X/Y的值約為( )。

5.關(guān)于我國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸狀況,能夠從上述資料中推出的是:

A.2016年內(nèi)地至香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū)旅客和貨物吞吐量均同比下降

B.2016年我國(guó)國(guó)際航線貨郵吞吐量同比增速快于旅客吞吐量增速

C.2015年我國(guó)旅客吞吐量200萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)為50個(gè)

D.2015年我國(guó)境內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)為210個(gè)

1題,問(wèn)的是國(guó)內(nèi)航線旅客吞吐量占總旅客吞吐量的比重和國(guó)內(nèi)航線貨郵吞吐量占總貨郵吞吐量的比重相差多少,“旅客吞吐量”第二、五兩段和國(guó)內(nèi)航線有關(guān)的在第二段,貨郵吞吐量第三段。

2題,飛機(jī)起降次有關(guān)的內(nèi)容在第四段。

3題,這個(gè)題目談到了“平均每”這個(gè)詞,那可能涉及到了平均數(shù)的考點(diǎn),問(wèn)的是平均每個(gè)境內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)日均完成國(guó)內(nèi)航線飛機(jī)起降約多少架次?和“飛機(jī)起降次”有關(guān)的內(nèi)容第四段,“航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量”對(duì)應(yīng)在第一段,但這個(gè)題目是一個(gè)易錯(cuò)的題目,因?yàn)樗锩孢€涉及到了一個(gè)詞叫做“日均”所以在寫(xiě)完式子之后還要除以一年365天。

4題,涉及到了1000萬(wàn)和200萬(wàn)這樣數(shù)據(jù)的“旅客吞吐量”所以對(duì)應(yīng)的內(nèi)容在第五段。

5題,A選項(xiàng),港澳臺(tái)地區(qū),旅客吞吐量在第二段,貨物吞吐量和材料中描述的貨郵吞吐量對(duì)應(yīng)不上,所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤。B選項(xiàng),“國(guó)際航線貨郵吞吐量”第三段,“國(guó)際航線旅客吞吐量”第二段。C選項(xiàng),涉及到了“200萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)”對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)第五段。D選項(xiàng),談到“機(jī)場(chǎng)數(shù)量”對(duì)應(yīng)的內(nèi)容2016年機(jī)場(chǎng)數(shù)量在第一段,機(jī)場(chǎng)數(shù)量的變化主要在第五段。