什么是拉動經(jīng)濟的“三駕馬車”?在我國，這“三駕馬車”主要表現(xiàn)在投資、消費和出口。
投資指財政支出，即政府通過一系列的財政預(yù)算，主要包括發(fā)行國債，對教育、科技、國防、衛(wèi)生等事業(yè)的支出，屬于輔助性的擴大內(nèi)需。在改革開放之初，居民收入普遍較低，消費力度有限，這時期拉動經(jīng)濟的主要方式就是政府的投資和出口貿(mào)易。投資是增加社會總供給的重要途徑，通過增加投資能夠擴大全社會的生產(chǎn)能力。投資與經(jīng)濟增長是一種相互促進、相互制約的關(guān)系。一般來說，投資的適度增長能促進經(jīng)濟持久發(fā)展;投資增長不足可能減緩經(jīng)濟發(fā)展;投資增長過快可能引發(fā)經(jīng)濟過熱。
消費是指內(nèi)部需求，即本國居民的消費需求，國家的內(nèi)部需求是經(jīng)濟的主要動力。消費需求是生產(chǎn)的目的，可以創(chuàng)造出生產(chǎn)的動力，并刺激投資需求，促進經(jīng)濟發(fā)展。在改革開放之初，我國的總體消費能力偏低，對經(jīng)濟增長的貢獻明細(xì)不足。2010年之后，我國的消費對經(jīng)濟增長的貢獻開始超過50%，尤其是近些年“雙十一”購物節(jié)的蓬勃發(fā)展，國民的消費熱情被充分帶動，而今中國正在逐漸走向消費大國，消費對于國民經(jīng)濟的貢獻率變得越來越大。
出口是指外部需求，即通過本國企業(yè)的產(chǎn)品打入國際市場，參與國際競爭，以擴大自己的產(chǎn)品銷路。在改革開放之初，我國拉動經(jīng)濟主要靠出口，是典型的外向型經(jīng)濟。那時的中國勞動力廉價，商品成本低，因此是名副其實的世界工廠。而今中國的經(jīng)濟已經(jīng)開始逐漸擺脫對出口的依賴，這是因為中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化升級，國民消費能力在逐漸提升，消費對經(jīng)濟的貢獻更直接更有效;此外隨著全球貿(mào)易保護主義的興起，我國的出口一定程度上受到很大的阻力，因為出口對經(jīng)濟增長的貢獻逐漸下降。
因此，在我國改革開放40多年的時間里，拉動經(jīng)濟的“三駕馬車”主要就是投資、消費和出口。然而時代在飛速發(fā)展，在新的發(fā)展階段，拉動我國的“三駕馬車”也正在悄然發(fā)生著變化，于是有了“新三駕馬車”的說法。那么什么是拉動經(jīng)濟的“新三駕馬車”呢?主要指的是新型投資、新型消費和“一帶一路”。
新型投資，主要是指公共消費型基礎(chǔ)投資與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，包括：高鐵、地鐵、城市基礎(chǔ)建設(shè)、防災(zāi)抗災(zāi)能力、農(nóng)村的垃圾和水處理、空氣質(zhì)量的改善、公共保障性住房的建設(shè)等。
新型消費，是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。主要是指文化、休閑、旅游、健康、教育、信息、環(huán)保和新能源等方面的消費。
“一帶一路”，要充分發(fā)揮國內(nèi)各地區(qū)比較優(yōu)勢。發(fā)揮新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)。通過“一帶一路”的引領(lǐng)，拉動國內(nèi)各區(qū)域深入發(fā)展，從而更好地促進全國的經(jīng)濟發(fā)展。
以上就是拉動我國經(jīng)濟的“三駕馬車”以及隨著時代發(fā)展出現(xiàn)的“新三駕馬車”，在考試中，我們熟記這個知識點，為備考打下堅實基礎(chǔ)。
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