軍隊(duì)改革 文職_軍隊(duì)文職考試面試預(yù)測(cè)題

2017年軍隊(duì)文職考試考試歷史要點(diǎn)：北魏孝文帝改革

軍隊(duì)文職考試考試中崗位能力因?yàn)轭}型很多，知識(shí)點(diǎn)太多而成為了大難題，而其中歷史知識(shí)更是因?yàn)檎紦?jù)的分值多、考點(diǎn)多而最讓人頭痛。不過(guò)，對(duì)于歷史太多的要點(diǎn)，主要是選擇進(jìn)行歸類(lèi)和總結(jié)，并進(jìn)行對(duì)比和建立檔案，這樣才能加深印象。變革一直是契合時(shí)代的要點(diǎn)，而北魏孝文帝的改革就是一個(gè)很典型的重點(diǎn)。 公元386年，拓拔部首領(lǐng)拓跋珪建立魏，定都平城，史稱(chēng)北魏。公元439年，北魏統(tǒng)一黃河流域。5世紀(jì)末，北魏統(tǒng)治者順應(yīng)當(dāng)時(shí)民族匯聚的歷史潮流，實(shí)行了一系列改革。 一、前期改革(馮太后主持、重點(diǎn)建新制) (1)整頓吏治。規(guī)定守宰的任期要按治績(jī)的好壞決定，不固定年限。實(shí)行俸祿制，俸祿統(tǒng)一由籌集，按品第高低發(fā)給官吏，不許官吏自籌。

太和九年(485年)，孝文帝下均田令，把控制的荒地分給農(nóng)民(露田、桑田)，由農(nóng)民承擔(dān)一定的租稅、徭役和兵役，實(shí)質(zhì)是封建土地所有制。均田制在一定的時(shí)間內(nèi)和一定程度上，限制了豪強(qiáng)大家兼并土地。公開(kāi)授田，可以招徠流民和豪強(qiáng)大家控制下的依附農(nóng)民，有助于開(kāi)墾荒地，發(fā)展生產(chǎn)。自耕農(nóng)增多，戶口滋殖，有利于征收賦稅和調(diào)發(fā)徭役。 (3)三長(zhǎng)制。486年下令實(shí)行三長(zhǎng)制。三長(zhǎng)就是五家立一鄰長(zhǎng)，五鄰立一里長(zhǎng)，五里立一黨長(zhǎng)，負(fù)責(zé)清理戶口和田畝，征發(fā)徭役和兵役。三長(zhǎng)制代替宗主督護(hù)制，是符合中央集權(quán)制要求的新型基層政權(quán)制度。 二、后期改革(孝文帝主持、重點(diǎn)漢化) (1)遷都洛陽(yáng)。公元490年，馮太后死，孝文帝親政，繼續(xù)進(jìn)行改革。

也解脫了一百多年來(lái)在平城形成的鮮卑貴族保守勢(shì)力的羈絆和干擾，有利于繼續(xù)進(jìn)行改革。 (2)移風(fēng)易俗。穿漢服、說(shuō)漢話、用漢姓、通婚姻，改變鮮卑族內(nèi)遷者原有的生活習(xí)俗，促進(jìn)鮮卑族積極接受漢文化。 三、改革的意義 孝文帝的改革，是在我北方各族人民長(zhǎng)期的民族斗爭(zhēng)和階級(jí)斗爭(zhēng)的影響、推動(dòng)下進(jìn)行的，也是北方民族融合和鮮卑族拓跋部封建化的必然結(jié)果。改革的意義非常重大： (一)整頓吏治，始班俸祿，嚴(yán)懲貪贓枉法，對(duì)于消除百余年來(lái)的官吏、守宰魚(yú)肉人民之積弊，改造封建政權(quán)，起了積極的作用。 (二)實(shí)行均田制、三長(zhǎng)制和改革戶調(diào)制，一方面，在一定程度上打擊了士族門(mén)閥地主，抑制了他們的惡性發(fā)展;另一方面，有助于招引廣大勞動(dòng)人民回到土地上來(lái)，開(kāi)墾荒地，恢復(fù)發(fā)展生產(chǎn)。

孝文帝是我古代杰出的少數(shù)民族政治改革家。

2106軍隊(duì)文職考試考試崗位能力：歷代改革常識(shí)匯總

紅師教育為各位考生更好的備戰(zhàn)2016軍隊(duì)文職考試考試，為各位考生準(zhǔn)備了歷代改革情況匯總，希望對(duì)各位考生的2016軍隊(duì)文職考試考試有所幫助。 1.歷代改革 (1)古代改革 春秋時(shí)期齊管仲改革：改革內(nèi)政，發(fā)展生產(chǎn);改革軍制，使齊強(qiáng)盛，齊桓公確立霸業(yè)。 公元前356年秦商鞅變法：廢井田，開(kāi)阡陌;廢除特權(quán)，獎(jiǎng)勵(lì)耕戰(zhàn);建立縣制。秦封建經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，實(shí)力增強(qiáng)，為秦統(tǒng)一全創(chuàng)造了條件。 公元8年王莽改制：王田私屬，不許買(mǎi)賣(mài);多次改變幣制。改制激化了社會(huì)矛盾，以失敗告終。 公元485年北魏孝文帝改革：頒布均田令，實(shí)行漢化政策。改革促進(jìn)了北方經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展，加速了北方少數(shù)民族封建化進(jìn)程，促進(jìn)了北方民族融合。 后周周世宗改革：采取措施開(kāi)墾荒田，取消苛捐雜稅，重視興修水利，整頓軍隊(duì)，嚴(yán)格紀(jì)律。

北宋王安石變法：青苗法、募役法、農(nóng)田水利法、方田均稅法、保甲法。興修水利，發(fā)展了農(nóng)業(yè)，政府的收入增加，軍事力量也有所增強(qiáng)。但是新法觸犯了大地主的利益，遭到他們的反對(duì)而失敗。 明朝張居正改革：整頓吏治，加強(qiáng)中央集權(quán)，治理黃河，實(shí)行一條鞭法，采取軍事改革措施。明朝經(jīng)濟(jì)狀況得以改善，財(cái)政收入有所增加，防實(shí)力增強(qiáng)。改革限制了大官僚地主的既得利益，最終失敗。 (2)近代改革 近代歷史上有三次新政，即洋務(wù)運(yùn)動(dòng)、百日維新(戊戌變法)、清末新政。 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)發(fā)生在第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)通過(guò)《天津條約》把侵略勢(shì)力由沿海延伸到內(nèi)地。 戊戌變法發(fā)生在《馬關(guān)條約》簽訂后，中半殖民地化加深，帝主義掀起瓜分中的狂潮。 清末新政發(fā)生在八聯(lián)軍侵華之后，《辛丑條約》使中完全陷入半殖民地半封建社會(huì)的深淵。

甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的慘敗，宣告了標(biāo)榜自強(qiáng)、求富的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的破產(chǎn)。百日維新如同曇花一現(xiàn)，在封建頑固勢(shì)力的反撲下，歸于失敗。清末新政沒(méi)有給清朝統(tǒng)治者帶來(lái)穩(wěn)定，反而激化了內(nèi)矛盾。但三次新政都有利于民族資本主義的發(fā)展和民族資產(chǎn)階級(jí)的壯大。

軍隊(duì)文職考試面試預(yù)測(cè)題：北京“治堵”與公車(chē)改革

談?wù)勀銓?duì)北京治堵中推行的公車(chē)改革方案的看法? 近日來(lái)，北京交通治堵問(wèn)題已經(jīng)政府部門(mén)的高度重視和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，政府通過(guò)各種渠道廣泛征集社會(huì)的意見(jiàn)。發(fā)揮集思廣益的優(yōu)勢(shì)，多渠道、多方法的解決擁堵問(wèn)題。而公車(chē)改革方案作為一種以政府工作人員為主體的改革方式，一定程度上也引發(fā)了社會(huì)的共鳴。尤其以全人大代表葉青的改革發(fā)案引起了廣泛的討論。 公車(chē)改革作為治堵方案的一種典型代表，從政府公務(wù)人員的角度闡述了公車(chē)改革的優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)進(jìn)程和不足之處提出了意見(jiàn)。它一定程度上代表著一種進(jìn)步。然而，公車(chē)改革中還存在著一些較大的爭(zhēng)議和社會(huì)相關(guān)群體的不滿，比如公車(chē)改革方案中提出的副部級(jí)以下開(kāi)私家車(chē)，政府給予補(bǔ)貼，其中補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的量化制定較難，此外，公車(chē)的減少勢(shì)必會(huì)造成政府司機(jī)的大量消減，而這些有門(mén)路的司機(jī)無(wú)疑又會(huì)被塞進(jìn)政府機(jī)關(guān)的各個(gè)角落，造成政府人浮于事、機(jī)構(gòu)膨脹的惡性循環(huán)。

所以公車(chē)改革的方案要考慮民眾的態(tài)度，更多的站在民眾的立場(chǎng)去思考問(wèn)題，制定對(duì)策。只有廣大民眾接受了，改革的方案才具有針對(duì)性和可行性。 因此，治理首都擁堵的問(wèn)題，還應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮： (1)優(yōu)先發(fā)展公共交通 只有加大公共交通方面的發(fā)展，提供多種交通出行方式，細(xì)化交通出行方面的銜接，城市的公共交通才能實(shí)現(xiàn)便利化，提升吸引力，引導(dǎo)更多人自動(dòng)放棄小汽車(chē)。建是關(guān)鍵，管是急迫之需，雙管齊下才能治堵，至于限，是在特定時(shí)期為避免交通癱瘓時(shí)采取的臨時(shí)之策。 (2)進(jìn)行控牌限車(chē) 從上牌控制出發(fā)，可以一定程度上限制汽車(chē)的流量。在一段時(shí)期內(nèi)，按照公正、公開(kāi)、公平和無(wú)償原則，合理調(diào)控單位和個(gè)人年度小客車(chē)增長(zhǎng)速度，抑制小汽車(chē)過(guò)快增長(zhǎng)。

交通擁堵費(fèi)是指在交通擁堵時(shí)段對(duì)部分區(qū)域道路使用者收取一定的費(fèi)用，其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段，目的是利用價(jià)格機(jī)制來(lái)限制城市道路高峰期的車(chē)流密度，達(dá)到緩解城市交通擁堵的目的，提高整個(gè)城市交通的運(yùn)營(yíng)效率。 (4)停車(chē)費(fèi)差別化 在北京按照中心高于外圍、路內(nèi)高于路外、地上高于地下的差別化原則，進(jìn)一步調(diào)整停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。三環(huán)路以內(nèi)及其以外的重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橐活?lèi)地區(qū)，五環(huán)路以內(nèi)除一類(lèi)地區(qū)以外的區(qū)域?yàn)槎?lèi)地區(qū)，五環(huán)路以外區(qū)域?yàn)槿?lèi)地區(qū)，路側(cè)停車(chē)、路外露天停車(chē)、停車(chē)樓(庫(kù))停車(chē)價(jià)格實(shí)行階梯價(jià)格，居住區(qū)及夜間停車(chē)收費(fèi)價(jià)格原則保持不變。 (5)推廣公共自行車(chē) 在提倡公共交通出行的基礎(chǔ)上，推行在各個(gè)地鐵出口設(shè)置公共自行車(chē)試點(diǎn)，進(jìn)行一定數(shù)量的投入試驗(yàn)，既能有效的減少私家車(chē)的運(yùn)行數(shù)量，也能有效的控制出租車(chē)的出行和擁堵。

2020軍隊(duì)文職考試公共基礎(chǔ)知識(shí)：以釘釘子精神狠抓改革落實(shí)

經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年的努力，我們?nèi)〉昧溯x煌成就：經(jīng)濟(jì)總量居世界第二，中軟實(shí)力受全球關(guān)注，人民由滿足物質(zhì)文化生活需要向美好生活目標(biāo)邁進(jìn)等等。 但收入分配差距拉大、經(jīng)濟(jì)社會(huì)之間、城鄉(xiāng)之間、地區(qū)之間發(fā)展不平衡，自然資源緊缺、環(huán)境污染嚴(yán)重以及消極腐敗現(xiàn)象多發(fā)等問(wèn)題接踵而來(lái)，錯(cuò)綜復(fù)雜、新舊交織、盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的矛盾和問(wèn)題集中在現(xiàn)階段。 習(xí)近平主席說(shuō)：要一分部署，九分落實(shí)，以釘釘子精神狠抓改革落實(shí)。全面深化改革，要有決心和擔(dān)當(dāng)，要明確責(zé)任主體，勇?lián)卮笳呜?zé)任，培養(yǎng)優(yōu)秀。既要取勢(shì)，更要取實(shí);理解改革要實(shí)、謀劃改革要實(shí)、落實(shí)改革要實(shí)。 推動(dòng)改革落實(shí)，要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。干工作、抓落實(shí)，最終要見(jiàn)成效。推進(jìn)全面深化改革要達(dá)到促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、給人民群眾帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的獲得感的根本目的，要解放和發(fā)展生產(chǎn)力，促進(jìn)社會(huì)公平正義，讓改革發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民。