軍隊(duì)文職招聘考試網(wǎng)行測(cè)常識(shí)物流篇-商流與物流的統(tǒng)一 - 行測(cè)知識(shí)
軍隊(duì)文職招聘考試網(wǎng)行測(cè)常識(shí)物流篇-商流與物流的統(tǒng)一減小字體增大字體軍隊(duì)文職招聘考試網(wǎng)行測(cè)常識(shí)物流篇-商流與物流的統(tǒng)一
商流是物流的前提。沒有產(chǎn)品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，即買賣活動(dòng)的發(fā)生，那么實(shí)物的空間位移則無從談起。實(shí)物運(yùn)動(dòng)方向與商品交易方向具有一致性的普遍規(guī)律。
物流是商流的保證。如果物流條件不具備或?qū)嵨镞\(yùn)動(dòng)過程受阻，商品不能到達(dá)購買者手中，那么商流就失去了保證。
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軍隊(duì)文職招聘考試網(wǎng)行測(cè)常識(shí)物流篇-物流一體化理念 - 行測(cè)知識(shí)
軍隊(duì)文職招聘考試網(wǎng)行測(cè)常識(shí)物流篇-物流一體化理念減小字體增大字體軍隊(duì)文職招聘考試網(wǎng)行測(cè)常識(shí)物流篇-物流一體化理念企業(yè)內(nèi)物流一體化管理是根據(jù)商品的市場(chǎng)銷售動(dòng)向決定商品的生產(chǎn)和采購，從而保證生產(chǎn)、采購和銷售的一致性。企業(yè)內(nèi)物流一體化管理受到關(guān)注的背景來自于市場(chǎng)的不透明化，這導(dǎo)致企業(yè)的生產(chǎn)和市場(chǎng)銷售狀況不一致。
物流常被看作是企業(yè)與顧客和供應(yīng)商建立相互聯(lián)系的能力，這個(gè)能力的強(qiáng)弱將直接影響企業(yè)的發(fā)展水平。當(dāng)來自顧客的訂單或產(chǎn)品需求信息，通過銷售、預(yù)測(cè)或其他形式傳遍整個(gè)企業(yè)后，這種信息將被提煉成具體的制造計(jì)劃和采購計(jì)劃，并通過啟動(dòng)增值存貨流最終將制成品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給顧客。從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)來看，將所有涉及物流的功能和活動(dòng)結(jié)合起來，就形成了企業(yè)內(nèi)部的物流一體化作業(yè)方式。
雖然內(nèi)部物流一體化是企業(yè)取得成功的必要條件，但它并不足以保證廠商實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營目標(biāo)。要在今天的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，廠商必須將其物流活動(dòng)擴(kuò)大到顧客和供應(yīng)商，這種通過外部物流一體化的延伸被稱為供應(yīng)鏈一體化。
要獲得供應(yīng)鏈理論所要求的企業(yè)內(nèi)外的廣泛合作，需要一種與傳統(tǒng)組織觀念不一樣的創(chuàng)新的組織定位，從而形成一套科學(xué)的、相對(duì)獨(dú)立的科學(xué)體系物流、商流、信息流的統(tǒng)一體系。在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)商、零售商和最終用戶間，通過業(yè)務(wù)伙伴之間的密切合作，實(shí)現(xiàn)以最小的成本為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)最大的時(shí)間和空間價(jià)值。
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軍隊(duì)文職招聘考試網(wǎng)行測(cè)常識(shí)物流篇-物流概念的起源 - 行測(cè)知識(shí)
軍隊(duì)文職招聘考試網(wǎng)行測(cè)常識(shí)物流篇-物流概念的起源減小字體增大字體軍隊(duì)文職招聘考試網(wǎng)行測(cè)常識(shí)物流篇-物流概念的起源物流概念的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)漫長而曲折的過程?；仡櫸锪鞯陌l(fā)展歷程并理解歷史上經(jīng)典的物流概念，不僅有利于人們了解物流的發(fā)展規(guī)律，更有利于全面深入地理解物流的內(nèi)涵。
以詹姆士約翰遜（JamesC.Johnson）和唐納德伍德（DonaldF.Wood）為代表的學(xué)者認(rèn)為物流一詞首先用于軍事。他們說，1905年美國少校瓊斯貝克（ChaunceyB.Baker）認(rèn)為那個(gè)與軍備的移動(dòng)和供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)藝術(shù)的分支就叫做物流（Logistics，國內(nèi)也翻譯為后勤）。
英國克蘭菲爾德物流與運(yùn)輸中心（CranfieldCenterforLogisticsandTransportation，CCLT）主任、資深物流與市場(chǎng)營銷專家馬丁克里斯多夫（MartinChristopher）教授認(rèn)為，阿奇蕭（ArchW.Shaw）是最早提出物流（PhysicalDistribution）概念并進(jìn)行實(shí)際探討的學(xué)者。阿奇蕭在1915年哈佛大學(xué)出版社出版的《市場(chǎng)流通中的若干問題》一書中指出：創(chuàng)造需求與實(shí)物供給的各種活動(dòng)之間的關(guān)系說明存在平衡性和依賴性兩個(gè)原則，物流是與創(chuàng)造需求不同的一個(gè)問題流通活動(dòng)中的重大失誤都是因?yàn)閯?chuàng)造需求與物流之間缺乏協(xié)調(diào)造成的。
1916年，L.D.H.Weld在《農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)營銷》中指出，市場(chǎng)營銷的效用中包括時(shí)間效用、場(chǎng)所效用、所有權(quán)效用和營銷渠道的概念，從而肯定了物流在創(chuàng)造產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值中的時(shí)間價(jià)值及場(chǎng)所價(jià)值中的重要作用。
1922年，克拉克（F.E.Clark）在《市場(chǎng)營銷原理》中將市場(chǎng)營銷定義為：影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)和包括物流的活動(dòng)。
1935年，美國銷售協(xié)會(huì)對(duì)物流進(jìn)行了定義：物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的流動(dòng)過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
美國韋勃斯特大詞典，在1963年把后勤定義為軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運(yùn)輸。
1970年，美國空軍在一份技術(shù)報(bào)告中對(duì)后勤學(xué)下的定義是：后勤學(xué)即計(jì)劃和從事部隊(duì)的輸送、補(bǔ)給和維修的科學(xué)。日本將引進(jìn)的后勤學(xué)譯為兵站學(xué)，并將其含義表述為除了軍需資料的訂購、生產(chǎn)計(jì)劃、采買、庫存管理、配給、輸送、通用外，還包括規(guī)格化、品質(zhì)管理等軍事作戰(zhàn)行動(dòng)所必需的資材管理。
美國學(xué)者鮑爾索克斯（DonaldJ.Bowersox）在1974年出版的《后勤管理》一書中，將后勤管理定義為以賣主為起點(diǎn)將原材料、零部件與制成品在各個(gè)企業(yè)間有策略地加以流轉(zhuǎn)，最后達(dá)到用戶其間所需要的一切活動(dòng)的管理過程。這時(shí)后勤一詞已經(jīng)不僅僅是軍事上的含義了。
1981年在美國出版的《后勤工程與管理》是用于大學(xué)生和研究生課堂教學(xué)的教科書，書中引用了美國工程師學(xué)會(huì)（TheSocietyOfLogisticsEngineers，SOLE）對(duì)后勤學(xué)的定義，即對(duì)于保障的目標(biāo)、計(jì)劃及其設(shè)計(jì)和實(shí)施的各項(xiàng)要求，以及資源的供應(yīng)和保持等有關(guān)的管理、工程與技術(shù)業(yè)務(wù)的藝術(shù)與科學(xué)。
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