面試熱點：筑就交通安全的幸福線
熱點背景：南京交管部門近日在主城區(qū)多個路口，新啟用交通違法電子抓拍系統(tǒng)，主要針對非機(jī)動車、行人闖紅燈，以及非機(jī)動車逆向行駛等重點交通違法行為，進(jìn)行抓拍曝光。非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛐腥艘荒陜?nèi)闖紅燈5次及以上，會被認(rèn)定為一般失信行為，記入個人信用檔案。被認(rèn)定為一般交通信用失信，有關(guān)部門將對其進(jìn)行信用提醒或誠信約談。對具有較重、嚴(yán)重交通信用失信記錄的，將實行聯(lián)動懲戒。熱點預(yù)測：為解決中國式過馬路，某市交管部門出臺規(guī)定：非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人一年闖紅燈5次記入個人信用檔案，有關(guān)部門將對其進(jìn)行信用提醒或誠信約談。對具有較重、嚴(yán)重交通信用失信記錄的，將實行聯(lián)動懲戒。對此，你怎么看?紅師解析：該市交管部門將一年內(nèi)闖紅燈5次的非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞浫雮€人信用檔案，是一項提升行政執(zhí)法效率的創(chuàng)新之舉，對于該舉措應(yīng)及時落地，確保政策的連續(xù)性和可持續(xù)性。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，中國式過馬路的問題儼然成了斑馬線上的頑疾。非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人闖紅燈，不僅影響了交通運(yùn)行效率，加劇了交通堵塞;也造成了斑馬線上一些列的安全事故，甚至闖紅燈的行為人，付出了生命的慘痛代價。教訓(xùn)不可謂不深刻。交管部門出臺的該項舉措，相比于以往的對于闖紅燈亂象的單一的處罰措施而言，提升了行為人的違規(guī)成本，加強(qiáng)了教育警示作用;同時也展現(xiàn)了交管部門治理中國式過馬路的決心。畢竟誠信社會，誠信檔案關(guān)乎個人的生存與發(fā)展。對于違規(guī)的行為人本身聯(lián)合懲戒的后果不可謂不深遠(yuǎn)。長遠(yuǎn)來看通過該舉措也能營造良好交通秩序，在一定程度上確保非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人遵守交通?guī)則，對于青年人群體也能發(fā)揮良好的示范作用，確保各交通參與者有序通行，提升公民素養(yǎng)，展現(xiàn)城市良好形象。俗話說：好政策還需真落實。在執(zhí)行過程中不可避免的也會存在一些亟待解決的問題，諸如市民知曉度不高、相關(guān)部門采取聯(lián)合懲戒以及標(biāo)準(zhǔn)是否清晰明確、溝通渠道是否通暢、失信后，是否有修復(fù)失信紀(jì)律的手段等。要落實好該項舉措，仍需群策群力，強(qiáng)化執(zhí)行。首先，交管部門應(yīng)當(dāng)完善該項規(guī)定的實施細(xì)則。暢通相關(guān)部門的溝通渠道，明確各部門主體責(zé)任，細(xì)化工作要求，保政策能夠持續(xù)性的落實。其次，強(qiáng)化交規(guī)教育。通過交通路口設(shè)置橫幅展板海報，廣播、電視等傳統(tǒng)渠道，利用三微一端等多形式、多途徑做好關(guān)于交規(guī)政策解讀的系列宣傳活動，抓變闖紅燈法不責(zé)眾的觀念，引導(dǎo)交通行為人的尊法自覺。最后，政府相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?？茖W(xué)合理規(guī)劃配套交通設(shè)施，方便市民通行。
2018兩會熱點議題：別讓開車陋習(xí)阻礙交通文明
|背景鏈接*斑馬線前不停車、開車時打電話2018年3月9日，全國政協(xié)委員成龍在政協(xié)小組會議上批評那些不遵守交通規(guī)則的行為，并講述了自己的經(jīng)歷。成龍委員表示，遵守交通規(guī)則非常重要，呼吁有關(guān)方面加大力度整治各種開車陋習(xí)。成龍委員不只是影視明星，2018年全國兩會之上，他提的幾個提案和建議，都顯得挺接地氣。比如，他提出了要組織影視藝人履行社會公益責(zé)任，參與扶貧攻堅，還關(guān)注著我們有功夫、有熊貓，卻沒有《功夫熊貓》等。這一次，他又把討論話題引向開車陋習(xí)，不但觸及現(xiàn)實，也很快激起了公眾的認(rèn)同與熱議。|公考角度中公解讀*交通事故傷害已成為世界第一公害。根據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)統(tǒng)計，全世界每年因車禍死亡約有126萬人、受傷1500萬人，即每2秒有1人受傷，每50秒有1人致死。在我國，交通事故死亡更是導(dǎo)致男性居民和城市人群死亡的主要原因，交通事故死亡人數(shù)以中國為最高。無數(shù)血淋淋的教訓(xùn)足以警醒世人，每一次交通陋習(xí)都與交通事故密切相關(guān)，著力提高全社會的車德素養(yǎng)，的確不可等閑視之。來自公安部交通管理局的最新統(tǒng)計顯示，截至2017年底，全國機(jī)動車保有量已達(dá)億輛，機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)億人。其中，駕齡不滿1年(新領(lǐng)證)的駕駛?cè)?054萬人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的。機(jī)動車加塞搶行、隨意變更車道、斑馬線不禮讓、開車接打手機(jī)等的陋習(xí)，盡管不像酒駕醉駕或闖紅燈那么嚴(yán)重，卻無疑是制造擁堵、乃至引發(fā)車禍的主要因素。對策摒棄交通陋習(xí)，讓出行更加安全順暢，就必須做到多管齊下，通過更加嚴(yán)格的管理與自律，讓汽車數(shù)量的硬增長，越來越和交通安全的軟環(huán)境相合拍。解決人、車、路之間的矛盾，避免更多道路交通安全事故的發(fā)生，人的作用永遠(yuǎn)應(yīng)放在第一位，誰都不能把開車陋習(xí)看作可聽可不聽的小節(jié)問題，甚而隨心所欲地任性而陋。汽車時代的到來，讓守法自律的文明交通越發(fā)變得重要和必要。醉駕正式入刑后，喝酒不開車、開車不喝酒的意識漸入人心，因酒駕醉駕而發(fā)生的交通事故明顯減少。那么，對于開車陋習(xí)，或許也可用用扣罰工資等的這類猛藥了。資料來源：東方網(wǎng)：別讓開車陋習(xí)屢成兩會話題
